Снегоход Tiksy – это еще одна новинка сезона года. Обустроен движком средней мощностью - РМЗ (22 л.с.). Маленьким бензобаком в 28 л.. Все это позволяет понизить общий вес снегохода. Потому. Легкий и дешевый снегоход «Тикси» — наш ответ кризису. Легкий и дешевый снегоход «Тикси» — наш ответ кризису. Вообще, опыт разработки машин такого класса у предприятия есть. (ВИДЕО) 6.
Семейство утилитарных машин утилитарного класса «Тайга» уже разменяло второй десяток лет, а к новому сезону оно кардинально обновлено и дополнено. Двухтактные моторы мощностью от 38 до 65 л. Помимо «телескопа» в подвеске лыж рыбинцы применяют и рычажную переднюю подвеску, устанавливают гусеницы шириной или мм, предназначенные для глубокого снега.
Понижающая передача в трансмиссии позволяет буксировать сотни килограммов груза и подниматься на заснеженные склоны. Конечно, искушенные сноубайкеры воспримут как должное электростартер, раздельную подачу масла, подогрев рукояток руля и курка газа. Оптимальную работу силового агрегата обеспечивает программируемая система зажигания от Ducati Energia это не мотоциклетная компания, а просто однофамилец, хотя тоже из Италии.
Применяемые с недавних пор легкие пластиковые лыжи канадского производства позволили уменьшить неподрессоренные массы, что лучшим образом сказалось на управляемости снегохода. Объем бензобака увеличен до 50 литров, установлены новые сдвоенные фары вместо одной и задний светодиодный фонарь — яркий, устойчивый к вибрациям и долговечный.
По желанию заказчика снегоходы «таежного» семейства могут оснащаться: тормозом с гидроприводом, ЖК-приборкой, термодатчиком KOSO, зеркалами заднего вида. На модели «Люкс II» модернизирована задняя подвеска, при этом корма снегохода немного приподнялась, что улучшило удобство посадки и геометрическую проходимость, а также плавность хода.
В передней подвеске применена рычажная схема, установлен двигатель РМЗ большей кубатуры и, впервые на рыбинских машинах, с лепестковыми клапанами на впуске. Модернизация мотора позволила снять с него 55 л. Щиток приборов, как и у другой новинки — «Атака II» — оснащен электронным одометром.
Однако модернизацией приборки отличия «Атаки II» от прочих снегоходов «Тайга» не заканчиваются. Улучшена рычажная передняя подвеска — выгнутая форма ее рычагов увеличивает ход лыж, а значит, и комфорт. Рычаги закреплены через сайлент-блоки, что сглаживает передаваемые на корпус снегохода удары.
Увеличенная колея лыж существенно улучшила устойчивость снегохода на больших скоростях и придала легкость при маневрировании. Для удобства посадки на полике установлены упоры для ног. Выражение пластикового «лица» стало более агрессивным. Поршни и коленчатый вал защищены антифрикционным покрытием, настроенная система впуска — с обратными пластинчатыми клапанами и ресивером, при этом используется пятиканальная продувка цилиндров.
Двигатель снабжен микропроцессорной системой зажигания с возможностью программирования, а привод агрегатов — поперечным валом. Легкий одноместный Тiksy СТ — другого поля ягода. На снегоходе установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель РМЗ мощностью 22 л.
Для упрощения и облегчения машины конструкторы отказались от раздельной системы смазки. Съемные боковины обеспечивают легкий доступ к агрегатам. Компактная однорычажная передняя подвеска — с двумя легкими пластиковыми лыжами.
В подвеске армированной стержнями гусеницы х мм — пневмогидравлический амортизатор. Старания инженеров не пропали даром: существенно снижена масса машины, а значит, и давление на единицу площади, поэтому снегоход способен идти по снегу любой глубины и плотности. Грузоподъемность «Тикси» — кг, масса буксируемого прицепа кг, аппарат серийно комплектуется тягово-сцепным устройством для буксировки саней.
Новинку выгодно отличает от остальных машин компании не говоря уже о зарубежных «одноклассниках» умеренная цена около руб. Вообще, опыт разработки машин такого класса у предприятия есть. Но в серийное производство она не пошла — казалось, такие «бюджетные» машины уже не ко двору.
Теперь другие времена, и легкий и дешевый мотовездеход пришлось создавать фактически заново. Опытная партия пять штук снегоходов «Тикси» выпущена еще в году. Испытатели по долгу службы пытались их «убить», да так и не смогли; а пробег каждой машины перевалил за км.
За лето конструкторы устранили выявленные недоработки, и сейчас на подходе первая в этом году партия: шт. Показательно, что часть ее уже заказана ввиду демократичной цены на снегоход. Так что встречайте «Тикси» в ноябре в магазинах дилеров.
Однако самая амбициозная разработка «Русской механики» — Tungus, машина пятого поколения как ее называют по аналогии с авиатехникой, доминирующей у НПО «Сатурн», в состав которого входит РМ. Сейчас построено несколько опытных образцов. Они продефилировали на прошедшем зимой года этапе Кубка мира по лыжным гонкам в Демино Ярославской области.
К слову, в австрийском шоу приняли участие все мировые производители снегоходов, и появление российской компании привело зарубежных производителей если не в шок, то в замешательство. И было от чего: машина с необычным дизайном оборудована одним из самых современных четырехтактных моторов, не уступающим по своим параметрам такому лидеру, как Polaris.
Поставщик агрегата — компания Weber. Двухцилиндровая кубовая инжекторная «водянка» у «Тунгуса» выдает внушительные 80 л. Система охлаждения — двухконтурная: помимо обычно применяющихся снеговых теплообменников под капотом установлен воздушный радиатор с электровентилятором.
Это позволяет снять все проблемы с охлаждением при движении по льду или плотному снегу и при буксировке тяжёлых саней с малой скоростью. Однако, учитывая экономический кризис, руководство РМ приняло непростое решение: в сезоне — годов ожидаемо недешевый «Тунгус» не выпускать.
Возможно, при улучшении экономической ситуации он «встанет в строй» в следующем сезоне. Тем не менее мы постараемся, как только выпадет снег, опробовать все новинки — и перспективный «Тунгус», и приземленный «Тикси», и новые модификации «Тайги». Следите за публикациями!
Предвидим резонный вопрос: «Ну, а что с»Бураном«. Жив ли курилка. Эта модель — особая тема, так сказать «Буран» — forever. Год назад аппарат в очередной раз модернизировали, и в обозримом будущем сворачивать выпуск «работяги» не собираются….
Купить свежий номер «За рулем» можно здесь:. Снегоходы: От Рыбинска до Тикси — по буранной тайге. На общем, довольно скудном, фоне отечественного снегоходостроения рыбинская «Русская механика» — безусловный лидер. Свой первый снегоход она выпустила еще 40 лет назад, а грядущий зимний сезон встречает новыми моделями.
Куда что включать пониженную, обычную вперед, реверс и нейтраль , можно определить лишь опытным путем. Из левой облицовки сиротливо торчит рычаг переключения. Tungus: приборы На электронной панели приборов впервые для рыбинских машин появился тахометр.
Крупные цифры показывают скорость; есть возможность выводить разные показатели на ЖК-дисплей. На электронной панели приборов впервые для рыбинских машин появился тахометр. Tungus: мотор Двухцилиндровый мотор 4Т установлен поперек, перед ним — радиатор, охлаждаемый встречным потоком и электровентилятором.
Двухцилиндровый мотор 4Т установлен поперек, перед ним — радиатор, охлаждаемый встречным потоком и электровентилятором. Снегоход «Тунгус» Перспективный снегоход «Тунгус» ждет лучших времен. Снегоход «Тикси» Легкий и дешевый снегоход «Тикси» — наш ответ кризису.
Вариатор «Тикси» Узел вариатора «Тикси» разработан «сновья», тормоз с механическим при- водом перекочевал на вал гусеницы. Узел вариатора «Тикси» разработан «сновья», тормоз с механическим при- водом перекочевал на вал гусеницы. Гусеница снегохода Применены облегченная тележка и самая узкая из возможных гусеница: для легкого снегохода — разумные решения.
Применены облегченная тележка и самая узкая из возможных гусеница: для легкого снегохода — разумные решения. Гранта или Нива — что взять вместо Ларгуса. Новый Аурус в фактах и цифрах удивитесь. Лада Гранта до и после импортозамещения: все отличия.
Понравилась заметка. Подпишись и будешь всегда в курсе. За рулем на Яндекс. Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie , в целях функционирования сайта.
Монтажи рыболовных оснасток постоянно совершенствуются, применяются новые элементы, материалы. При соединении элементов между собой используются проверенные временем узлы и петли. Любой рыболов использует всего несколько проверенных и удобных для него петель, которые с успехом могут быть применены практически при монтаже любой оснастки.
Часто петли используются для связывания основной лески и поводка. Для начала можете ознакомиться с узлом «Восьмерка» для привязывания крючков и организации петель на леске. Простой и надёжный узел. Узел прост в изготовлении, не требует сложных манипуляций с леской.
При вязании петли на толстых лесках имеется изгиб в узле, петля и основная леска не лежат на одной прямой. Используется для соединения петля в петлю при соединении поводка с основной леской либо с вертлюжком. Петля может применяться при монтаже донной снасти. Не рекомендуют в нахлыстовых оснастках.
При ловле на поплавок иногда может возникнуть желания организовать парочку боковых поводков на основной леске с дополнительными крючками. Сделать это можно, привязав поводки к петлям на основной леске. На видео ниже хорошо виден процесс организации соединения поводков и основной лески при помощи петель.
Также можете посмотреть статью об узлах для привязки крючков к леске. В руководстве представлены инструкции с самыми надёжными узлами для того или иного случая. Самозатягивающиеся петли весьма разнообразны в рыболовных монтажах.
Используют при соединении лески с воблерами, блеснами, вертлюжками, крючками, карабинами и другими элементами оснастки кроме мягких элементов лесок, плетеных шнуров. Многие самозатягивающиеся петли известны рыболовам как узлы Arbor knot, Клинч и др.
Достоинством скользящих петель является возможность их затягивания и ослабления, так как основная леска скользит внутри узла. Наиболее простым примером самозатягивающейся петли является бегущий простой узел. Эту петлю можно связать на любом участке лески.
Этот узел рекомендуется применять при монтаже рыболовных элементов на неответственных участках, где отсутствуют значительные нагрузки крепление лески к шпуле. Усовершенствованный простой бегущий узел с дополнительным узлом на конце лески называется Arbor knot.
Для более ответственных узлов рекомендуется использовать узел Клинч. Петля простая и надежная, но требует некоторые манипуляции с леской, которые на первый взгляд кажутся сложными. Идеально подходит для соединения поводка с шок-лидером, которые лежат в одной линии и не изгибаются в узле. Используются в нахлыстовой снасти, при соединении конусного подлеска и поводка.
Также с успехом применяется в любых других монтажах оснасток при соединении поводка и основной лески петля в петлю или лески к вертлюжку. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Самозатягивающаяся петля. Понравилась статья?
Поделиться с друзьями:. Добавить комментарий Отменить ответ.
ТО и доработка снегохода ТиксиПоделиться:
Leave a Reply